成都造正上天入地闯世界 蓉版列车将撬动东南亚市场

　　张欢是个电子产品控，出门随身携带iPad已成常态。他不知道，这些小巧便捷的平板电脑，均出自富士康成都工厂;刘强出门喜欢开车，他不知道自己的大众速腾，就来自半小时车程的大众龙泉工厂;李佳佳住在成都地铁3号线沿线，待地铁开通后，她将搭乘列车往返于家和单位间。她同样不清楚，未来自己要乘坐的列车，全是资格的“成都货”……

　　“成都制造”，正在悄然改变每个成都人的生活。

　　在中国经济步入新常态下，成都的产业发展也正在提档升级。以制造业来说，一个个高端装备产品，正成为这座城市新的经济增长核。不仅如此，成都还为自己谋划了更为远大的目标：左手丝路右手长江，在“一带一路”战略背景下，打造全球产业、资本、人才汇聚之地，争做深度参与并融入国际分工的先进制造业基地。

　　蓝图已绘就，“成都制造”正变为现实。

　　成都造·汽车

　　豪车出口美国 成都造汽车今年或破百万辆

　　再过一个月，22辆由成都出发的沃尔沃S60Inscription就要横跨太平洋，抵达美国东西海岸整车口岸，并在随后被分发至美国的多个经销商展厅，与消费者见面。

　　这些模样帅气的“小子”，于今年5月由沃尔沃汽车成都工厂生产。远渡北美，标志着中国制造的豪华车成功打入美国市场。这在中国汽车工业史上尚属首次，也是“成都制造”走向国际市场迈出的一大步。

　　沃尔沃豪车出口美国，只是成都经开区汽车产业百花齐放的一个真实写照。此前，吉利等品牌已初步实现“走出去”战略，产品远销中东和非洲。汽车产业，已成为成都经济发展的新引擎。据透露，由于主力车企扩大产量，新项目释放产能，使成都造整车产量有望在今年年内突破100万辆。这也意味着，在全国汽车产业布局中，成都将由第三方阵跨入第二方阵。

　　来自成都市经信委的数据显示：今年一季度，成都经开区下线整车达23.35万辆，与去年同期相比增长9.4%。相关负责人介绍，目前成都已成为国家级汽车基地之一，近几年一直在飞速赶超，去年已上升到第10名。2020年成都将力争跻身国内汽车产业第一方阵。

　　根据成都工业“1313”发展战略，到2017年成都将实现制造整车产能200万辆、整车产量130万辆的目标，以发展乘用车为重点，以发展新能源汽车为突破口，推动成都汽车跻身国内汽车产业第一方阵。

　　成都造·列车

　　地铁3号线列车试跑 蓉版列车将撬动东南亚市场

　　上月底，成都地铁3号线列车试乘，该列车把蜀锦元素运用至车内地板上，“成都范儿”味道十足。这些主打颜色为洋红色的列车，是资格的“成都造”。

　　新津，成都北车基地。偌大的厂房内，一辆辆列车和有轨电车正在制造。流线动感的车头、炯炯有神的车灯、紫色飘带造型……这些“成都造”地铁3号线列车有何特别?据成都北车有限公司相关负责人介绍，3号线列车堪称独具民族特色和浓郁地域文化的“川味”地铁，列车设计名为“天府神韵”，灵感来源于三星堆遗址出土的青铜制品和蜀锦。其中，内部扶手呈拱形，来源于成都历史文化景点常见的拱门。“这种拱形扶手，一是看起来十分美观，二是大大节约了空间。地板的飘带造型，完全取材于著名的蜀锦。”