成都老旧小区增设电动车充电设施困难 因空间不足等

　　3月8日，本报《电动车充电设施在新建住宅全覆盖》一文，报道了我省首次针对电动汽车充电基础设施管理办法一事。管理办法中提到，新建小区要求100%预留充电设施建设安装条件，老旧小区充电设施安装比例力争2020年前达到总停车位的5%，引起社会关注。新建小区是否进得去?老旧小区能否腾得出?记者随后进行了调查。

　　成都西门的一个新建楼盘，共有300个停车位，开发商为100个停车位预留了电动车充电设施安装条件。开发企业相关负责人告诉记者，新建小区配备电动车充电设施是未来房地产发展的趋势，该楼盘配比大致为1：3，可满足居民需求。充电桩进新建小区的难度并不大。

　　老旧小区又如何?记者走访成都市同善桥横街多个社区发现，老旧小区增设电动车充电设施面临空间不足、用电安全等诸多困难。老旧小区普遍停车位少。以同善桥横街2号院为例，附近的地下停车场车位不足200个，无法满足1000多户居民的需求，增设充电桩将使原本紧缺的停车空间更拥挤。并且，一些老旧小区电路老化，无法支撑电动汽车这样的大功率电器，为避免用电事故，需对线路进行重新改造。此外，为达到管理办法中“老旧小区安装电动车充电设施占停车位比例5%”的要求，社区需向居民收取一定费用统一组织安装。一位拒绝透露姓名的居民表示，“不愿意分摊安装费用”。

　　省发展改革委相关负责人介绍，老旧小区充电设施安装提出5%的比例，是为了提高改造的积极性。“为什么是5%?我们参照国家提出新建小区达到10%的比例，按照新建小区一半的比例执行。”他同时表示，这个比例是否科学还有待征求各方意见。