船山区锁定现代物流绿色之路 吸引入驻98个重点项目

　　翻开遂宁市 “十三五”规划纲要，绿色发展成为高频词。

　　在绿色遂宁的发展布局中，推动以物流业为主导的现代服务业发展，被确立为遂宁绿色经济体系中的重要一环。建成西部重要的现代物流中心，被正式写入遂宁“十三五”规划的产业发展定位中，加快以物流业为主导的现代服务业集聚区建设，被提升到前所未有的新高度。

　　挑起全市现代物流业发展的重担，地处遂宁主城区的船山区一马当先，责无旁贷。

　　锁定现代物流的绿色之路

　　依托良好的区位和交通优势，船山区的绿色实践中，大力推动现代物流业的发展，在滚滚车轮中蹄疾而步稳。

　　7年前的船山区金家沟，还是一片再普通不过的丘区山地。而今，在这片山地之上，一座以现代物流业为主导的产业新城已拔地而起。

　　2008年，中国西部现代物流港在金家沟落地生根。经过7年多时间的建设，物流港已成长为一座产业集聚、城市优美、社会和谐的国家级物流产业新城。

　　在物流港已建成的18平方公里区域内，成功吸引入驻了包括3家世界500强企业及8家上市公司在内的重点项目98个，吸引投资达663亿元，并成功创建国家现代服务业物流产业化基地、中国物流示范基地和全国优秀物流园区。“以远成西部物流园、铁路物流园、健坤商贸城、西部汽车物流交易中心等项目为核心，物流港已成为遂宁现代物流的产业集聚区，成为推动全市经济增长新引擎。”物流港相关负责人介绍道。

　　在新近出台的《遂宁市物流产业规划(2015—2020　年)》中，中国西部现代物流港被赋予新的使命。瞄准建设成现代化的区域综合型物流园区目标，未来5年，物流港将重点发展工业物流、商贸物流、电商物流、城乡配送和国际物流，并逐步完善物流服务功能，提升物流服务水平。

　　2016年，船山区还将抓住申创国家级示范物流园区带来的机遇，全面建成远成西部物流园，推进铁路物流园铁路货运专用线与国家铁路网接轨运行，最终实现公铁多式联运。

　　大力实施“枢纽拓展计划”，推动物流基础设施强筋壮骨，船山区的物流谋划，早已纳入遂宁全市的整体推进。以交通枢纽建设为先导，遂宁将快速推进高速公路、快速铁路和航空港建设。纵横交错的路网正以超常规的速度拓展延伸，搭建起推动现代物流业发展的基本骨架。立足西部，川中遂宁的现代物流业已广泛覆盖成渝在内的40座城市。

　　融入大通道的转型之路

　　“发展绿色产业，船山区要把现代物流作为引导性和基础性产业来抓。”瞄准绿色经济强市主题，谋划船山发展，决策者们抓紧现代物流这把“金钥匙”不放手，高点起步，积极推动产业转型升级。

　　1月14日，由遂宁市、黔南州和珠海市共同发起的“川贵广—南亚国际物流大通道”在遂宁签订框架协议。预计通过2到3年时间建设，有望形成一条连通西南内陆和东南沿海、融入“一带一路”和“中巴经济走廊”的国际商贸物流大通道。由遂宁物流港发出的出口货物，可以通过珠海港，便捷地直通南亚市场。“未来贸易的发展主要是看通道经济，船山区搭上了这趟现代物流快车。”广东省物流行业协会常务副会长马仁洪认为，通过物流港等基础设施的建设，船山区搭建起了现代物流的骨架，远成物流等龙头企业的引入，又丰富了发展的羽翼，“发展现代物流，船山可谓实现了多重优势叠加，而物流大通道恰好是贯通这些优势的联接纽带。”

　　打通物流通道，融入通道经济。近年来，船山区以中国西部现代物流港为窗口，主动加快与国际接轨的步伐，积极开展与口岸城市的物流合作，搭建起覆盖南向开放的国际物流服务网络。远成集团计划在老挝、泰国、印度选址建设物流贸易区，与中国西部现代物流港形成“点对点”的“南向通道”。威斯腾铁路物流园300万吨运量的铁路货运专线，可直连渝新欧专列。