车位缩水成开发商潜规则 成都三主管部门称无权管辖

　　开发商在宽2.03米的两根柱子间设了停车位，一般车辆难以停进，无奈之下，业主选择转租车位，但挂出去两年无人理会……缩水车位屡被曝光，业主应该如何维权?

　　成都商报记者3天来辗转各相关部门，成都市规划局、成都市房管局、成都市建委均称与自己无关，投诉未果。住建部《车库建筑设计规范》主编负责人之一马英教授称，业主可根据实际情况向消协投诉或者起诉开发商。

　　车位缩水成“潜规则”

　　16万元车位太小 出租两年无人问津

　　文琴(化名)在看到成都商报关于奇葩停车位的报道后，终于明白自己在小区内16万元的停车位为何出租两年仍然租不出去的原因了。“我这个停车位两边都有柱子，两根柱子之间的间距只有2.03米，远低于规范的2.4米或者2.2米的标准。”文琴在得知相应规定后，底气十足地去找开发商理论，但“并没什么作用”。

　　文琴告诉记者，因为停车位太窄，自己每次都要小心翼翼地才能将车停进去，甚至还要将反光镜折叠才能避免被擦挂。也正是因为这个原因，文琴3年前耗资近16万元买的这个车位自己只使用了半年多的时间。

　　自己的车很难停进去，但也不能白白放着，每个月40元的管理费虽然不多，但多多少少也算开支。于是文琴想到了“创收”的新方式，但是“两年前就把招租广告打出去了，至今还没有租客。”有些有意愿的租客实地看过停车位后，就没有后文了。

　　而自从12月18日本报曝出世茂玉锦湾部分车位停车难的问题后，10余位市民向本报反映车位缩水的情况。经记者调查，在看到本报相关报道前，报料市民对《车库建筑设计规范》几无了解，更何况如何维权。

　　同时，据记者了解，在重庆、厦门、长春、武汉、长沙等全国多个城市，停车位缩水的问题被屡屡曝光，该问题似乎已成为房产行业“潜规则”。世茂玉锦湾共有近2000个车位，每个车位平均售价20余万元，经记者粗略统计，全部车位售价近4亿多元。“部分好的地段，寸土寸金，能多规划一个车位，开发商一般不会错过。”

　　对此，成都商报记者在对龙湖三千里进行走访时即有体验。部分停车位被规划在柱子间或者垂直高度仅有约2米左右的角落。与规范要求仍有差距。用报料人张女士的说法是，“开发商连边边角角都不放过。”

　　业主遭遇维权难

　　市工商局：如真缩水，将为消费者维权

　　既然奇葩停车位如此之多，那么业主该如何维权呢?日前，成都商报记者以普通业主的身份分别咨询了成都市规划局、成都市房管局、成都市建委，得到的回复均是不属于本部门管辖。

　　成都市规划局相关负责人称，该局在验收时，只负责对小区停车库的总面积及停车位数量进行核算，总面积除以车位数量只要大于30平方米即可。如果建成后发现问题，那么可以找市建委咨询。但当记者说明缘由后，市建委相关处室对此予以否定，并称建委只负责验收质量，不会也没有权利或者义务对每个停车位的大小进行核实，“房管局应该对此负责”。